El titular de la Coordinación del Transporte (COTRAN), Pedro Silva Salazar, dio a conocer que en la región dio inició el proceso de regularización, para que a más tardar en mayo inicien con el estudio técnico de factibilidad para determinar cuántas son las unidades de motor que realmente necesita la Mixteca para el servicio del transporte público.
Debido a esto taxistas pertenecientes a 35 sitios de taxis y diversas organizaciones como Sitios Unidos Mixteca de Cárdenas, la Confederación de Trabajadores de México (CTM), la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), la Unión de Transportes de la Mixteca (UTRAM) y el Consejo del Transporte en Huajuapan (CTH), se concentraron en el Módulo de Desarrollo Sustentable.
La reunión se llevó a cabo entre el titular de la COTRAN, el delegado de Tránsito en la Mixteca y los distintos líderes de los taxistas, “los acuerdos a tomar son relacionados con el trabajo, con las minutas y las mesas de diálogo que deben continuar, porque debe haber condiciones y consensos para iniciar con el estudio”, señaló el coordinador del transporte.
Precisó que en el mes de mayo iniciarán con la ejecución del estudio técnico de factibilidad, por lo que cuando eso suceda, los líderes retiren de la circulación a todas las unidades que tienen trabajando que están de manera irregular, “es necesario partir de una muestra de voluntad por parte de ellos, que sólo circulen los regulares, pero se definirá en las siguientes reuniones”, señaló Silva Salazar.
Respecto de la aplicación de un nuevo censo en la región para conocer la cifra real de los transportistas, Pedro Silva aseveró que ya no son necesarios, puesto que una parte ya se ha regularizado y el resto trabaja de manera irregular, pero que a la hora de realizar el estudio técnico de factibilidad, tendrán ventaja quienes ya pertenezcan al censo.
Entre las demandas presentadas por los líderes de transportes y las más sentidas, destaca la regularización de las unidades que han iniciado su proceso y los concesionados que piden operativos y la salida de todos los vehículos que circulan como taxis pero que no cuentan con su concesión correspondiente, debido a que lacera la economía de los transportistas regulados. (Adriana Ramos/IGABE)
